Va Metrobús por flotilla eléctrica para 2033
El sistema capitalino busca elevar de 168 a cerca de 700 sus autobuses eléctricos, como parte de la transición de la CDMX hacia una red de transporte público con menor impacto ambiental
El Metrobús de la Ciudad de México busca que 60 por ciento de su flota sea eléctrica para 2033, lo que implicaría contar con cerca de 700 autobuses de cero emisiones en circulación y acelerar la transición hacia un transporte público con menor impacto ambiental.
La directora general del Metrobús, María del Rosario Castro, informó que actualmente el sistema cuenta con alrededor de 168 unidades eléctricas, equivalentes a aproximadamente 20 por ciento de su flota, por lo que el objetivo para 2033 será triplicar el número de autobuses de este tipo.
La meta contempla una incorporación gradual de unidades, de acuerdo con las necesidades y características de las siete líneas que conforman el sistema.
Sin embargo, la expansión de la flota eléctrica no dependerá únicamente de la compra de autobuses, sino de la capacidad de la Ciudad de México para desarrollar la infraestructura necesaria para cargarlos.
Durante la conferencia “¿México está listo para electrificar su transporte público?”, Castro señaló que uno de los principales retos será garantizar la disponibilidad de energía, potencia y sistemas de recarga suficientes en los patios donde permanecen las unidades.
“Uno de los principales desafíos será contar con suficiente infraestructura eléctrica, potencia y capacidad de recarga en los patios donde se resguardan las unidades”, explicó.
El salto previsto representa un respecto a la flota eléctrica actual. Con alrededor de 168 autobuses en operación, el Metrobús tendría que incorporar más de 500 unidades eléctricas adicionales para acercarse a la meta de 700 vehículos hacia 2033.
Para ello, la dependencia trabaja en el rediseño de patios para instalar cargadores y analiza alternativas como la incorporación de paneles solares que permitan generar una parte de la electricidad requerida para la operación.
La estrategia también contempla utilizar sistemas de carga más eficientes y coordinarse con la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y la Secretaría de Energía para determinar las necesidades de infraestructura y potencia que tendrá el sistema conforme aumente el número de unidades eléctricas.
La directora del Metrobús señaló que la transición busca generar beneficios ambientales y para la salud, pero también mejorar las condiciones de viaje de los usuarios.
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Una transición que avanza en el transporte público
La electrificación del Metrobús forma parte de una tendencia que también comienza a extenderse a otros sistemas de transporte público del país, ante la necesidad de sustituir unidades antiguas y reducir el uso de combustibles fósiles.
Durante el mismo encuentro, Rodolfo Osorio, responsable de electromovilidad de la Secretaría de Economía, señaló que el Plan México contempla las llamadas “Rutas del Bienestar”, orientadas a impulsar la sustitución de sistemas tradicionales de transporte por alternativas eléctricas.
Como ejemplo, mencionó el proyecto de transporte público de Chetumal, Quintana Roo, donde se prevé incorporar 66 unidades eléctricas Taruk, de las cuales cinco ya se encuentran en circulación.
Daniel Escobar es alguien que se volvió periodista después de transitar por caminos aledaños, en 2018 egresó de la carrera de Derecho en un sistema incorporado a la UNAM, la cual culminó después de haber interrumpido estudios musicales; tras cinco años de haber sido parte del servicio público y estudiar periodismo a la par, entró de lleno al ámbito del reporteo en materia urbana, política, y judicial.
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