Implementación de scooters abre disputa entre Miguel Hidalgo y Gobierno capitalino
Alcaldía cuestiona operación de unidades compartidas; autoridades capitalinas impulsan la micromovilidad
El alcalde de Miguel Hidalgo, Mauricio Tabe, manifestó su rechazo a la implementación de scooters de uso compartido en la Ciudad de México al considerar que podrían generar problemas de movilidad y seguridad en el espacio público.
En conferencia de prensa, el edil aseguró que la Secretaría de Movilidad (Semovi) no consultó a su administración antes de autorizar la operación de estos vehículos en la demarcación.
Tabe argumentó que la principal preocupación radica en la posible invasión de banquetas y en los riesgos que, a su juicio, implica la circulación de estos vehículos en vialidades que aún carecen de infraestructura adecuada.
“No estamos de acuerdo en que se otorguen estas autorizaciones que van a representar afectaciones a nuestros vecinos, porque son muy dados en el Gobierno de la Ciudad a dar autorizaciones y luego nos dejan a nosotros los problemas. Muchos usuarios dejan los scooters obstaculizando las banquetas y sí representan un riesgo estos vehículos por todas las condiciones de seguridad en las vialidades”, declaró.
Las declaraciones del alcalde ocurren mientras los scooters ya operan en distintas vialidades de Miguel Hidalgo como una alternativa de movilidad de corta distancia, similar al servicio que ofrece Ecobici.
La discusión sobre este tipo de transporte ocurre en un contexto en el que la Ciudad de México busca ampliar las opciones de micromovilidad para reducir el uso del automóvil y facilitar los traslados de última milla. Sin embargo, especialistas y autoridades locales han advertido que la expansión de estos servicios requiere reglas claras sobre su estacionamiento, circulación y supervisión para evitar conflictos con peatones y automovilistas.
Como parte de este proceso, el Gobierno capitalino publicó en mayo el reglamento que establece que los vehículos motorizados eléctricos de baja velocidad, como scooters y bicicletas eléctricas, deberán contar con placas a partir del próximo 1 de julio.
La normativa, firmada por la jefa de Gobierno, Clara Brugada, deriva de las modificaciones realizadas el año pasado a la Ley de Movilidad y contó con la participación de las secretarías de Movilidad, Seguridad Ciudadana y Gobierno, así como de la Consejería Jurídica.
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El reglamento define como Vehículo Motorizado Eléctrico Personal (VEMEPE) a aquellas unidades cuya velocidad máxima supera los 25 kilómetros por hora y que cuentan con una potencia continua nominal de entre 250 watts y un kilowatt.
Asimismo, establece dos tipos de emplacamiento: tipo A para vehículos con un peso menor a 35 kilogramos y tipo B para aquellos que pesen entre 35 y 350 kilogramos.
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