Apuesta CDMX por los taxis eléctricos

El Gobierno de la Ciudad de México planea recaudar 90 millones de pesos, para que sean invertidos principalmente en la sustitución de taxis antiguos por vehículos eléctricos, toda vez que ya se había anunciado un programa con el fin de cambiar unidades de transporte público individual con exceso de antigüedad.

La administración que encabeza Clara Brugada planea que a sus arcas lleguen estos 90 millones de pesos a partir de la adquisición que hagan capitalinos de placas vehiculares conmemorativas del Mundial 2026 que se avecina; así lo afirmaron la mandataria local y parte de su gabinete en conferencia de prensa.

Las placas conmemorativas podrán ser adquiridas a partir del 9 de marzo, y tendrán un costo unitario de mil 500 pesos; señalando que un inicio se contempla 60 mil disponibles.

“Decir que estamos esperando recaudar, por las placas mundialistas, por esta edición limitada, 90 millones de pesos, que se van a destinar al fortalecimiento de la electromovilidad; particularmente a la sustitución hacia taxis eléctricos. Y todo esto lo estamos trabajando en coordinación con la Secretaría de Movilidad y con la Agencia Digital de Innovación Pública”, declaró el secretario de Administración y Finanzas de la Ciudad de México, Juan Pablo de Botton Falcón, en la cita con medios de comunicación, en la cual también estuvo presente su homólogo en Movilidad, Héctor García Nieto.

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Esta revelación se hizo luego de que hace alrededor de dos meses, el Gobierno capitalino presentó el programa de Sustitución de Transporte Público Individual, el cual habría arrancado con chatarrización de 300 taxis obsoletos, que formarían parte de un plan de 800 unidades de transporte público cuyos concesionarios optaron por cambiar.

Es de señalar que, según detalló Brugada Molina, en aquel evento del 23 de diciembre pasado, el programa se fortalecería este año a partir de tres posibilidades a las que podrían acceder los beneficiarios: recibir un apoyo de 120 mil pesos en caso de que la sustitución sea por un vehículo de gasolina, 150 mil si es híbrido y 200 mil pesos si es eléctrico.

“El servicio de taxi tiene que irse transformando y modernizando. Aquí en la Ciudad de México estamos haciendo un modelo de ciudad en el que la población tenga un servicio de transporte moderno, seguro, asequible y cada vez más sustentable”, expresó en aquella ocasión la jefa de Gobierno para justificar esta política.

De acuerdo con información publicada en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, a pesar de que en 2023 la Secretaría de Movilidad (Semovi) estimó que “27.3 % del parque vehicular (alrededor de 5,561 unidades) que presta el servicio de ‘Taxi’”, excedían los 10 años de antigüedad máxima establecido en la ley, menos de 300 vehículos de este tipo han sido beneficiarios de programas con este fin en casi todos los años desde 2012.

La excepción a lo anterior fue 2020, anualidad en la que hubo 610 beneficiarios de estas políticas.
“Se prevé un incremento considerable en el número de unidades obsoletas, ya que el parque vehicular de unidades con 8 y 9 años de antigüedad, que pronto concluirán su vida útil y cuya sustitución resulta poco probable asciende a 18 mil vehículos, lo que equivale a 18% del total de unidades activas que prestan el servicio. En contraste, el número de unidades nuevas, modelo 2022 o 2023, sólo representan 1.14% del total.”, advirtió la Semovi en la referida publicación.