Inversión sin resultados en Línea 1 del Cablebús
Los elevadores presentan fallas constantes y la suspensión de su servicio a pesar de que el STC cada año destina una cantidad diferente para dar mantenimiento a los 17 elevadores en el trayecto de Indios Verdes a Cuautepec
A pesar de que el Servicio de Transportes Eléctricos destinó 2 millones de pesos para el mantenimiento de elevadores de la Línea 1 del Cablebús durante 2025, usuarios denuncian que estos continúan presentando fallas constantes y, en algunos casos, permanecen fuera de servicio por días, lo que afecta principalmente a personas con discapacidad, adultos mayores y usuarios con movilidad reducida.
Información oficial del Servicio de Transportes Eléctricos (STE) indica que el monto fue asignado bajo el concepto “Servicio de mantenimiento preventivo y/o correctivo a elevadores del depósito de Tetepilco y de la Línea 1 del sistema de Cablebús”, mediante un contrato por adjudicación directa con vigencia durante todo el año 2025.
De acuerdo con la versión pública del contrato, los trabajos contemplan el mantenimiento a 17 elevadores ubicados en la Línea 1, que corre del Centro de Transferencia Modal Indios Verdes a Cuautepec.
Esta línea, inaugurada en julio de 2021, fue presentada como un proyecto incluyente que garantizaría accesibilidad universal; sin embargo, pasajeros aseguran que en diversas estaciones los elevadores no funcionan o se descomponen con frecuencia.
Los antecedentes de inversión muestran que en 2024 el STE destinó un total de un millón 115 mil 862 pesos para este mismo fin, dividido en dos contratos.
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Uno por 840 mil pesos cubrió únicamente el servicio entre noviembre y diciembre en la estación Indios Verdes, mientras que otro por 275 mil 862 pesos estuvo vigente de mayo a diciembre para los 17 elevadores de la línea.
En 2023, según los reportes de contratación disponibles, no se destinaron recursos públicos específicos para el mantenimiento de elevadores, periodo en el que también se registraron múltiples quejas por fallas en estos equipos.
En contraste, 2022 fue el año con mayor inversión, al sumar 3 millones 645 mil pesos en dos contratos para atender estas unidades.
Pese a los recursos asignados en distintos ejercicios fiscales, usuarios señalan que el servicio sigue sin garantizar condiciones óptimas de accesibilidad.
“Prometieron que sería un transporte incluyente, pero cuando no sirven los elevadores tenemos que cargar carriolas o buscar quién nos ayude”, comenta una usuaria frecuente.
Las fallas reiteradas en la infraestructura contrastan con los montos ejercidos para su mantenimiento y reavivan cuestionamientos sobre la eficacia de los contratos y la supervisión del servicio en una de las líneas que conecta a miles de habitantes del norte de la Ciudad de México diariamente.
