Avanza 30% la chatarrización de microbuses en CDMX
El Gobierno de la Ciudad de México ha chatarrizado una tercera parte parte de las unidades de transporte público concesionado que planea destruir durante el sexenio, con el fin de que dichos vehículos viejos sean sustituidos por otros más modernas, preferentemente eléctricos.
Durante 2025 fueron chatarrizados 535 vehículos, mientras que 220 microbuses formaron parte del arranque de las unidades a destruirse en 2026, labor para la cual las autoridades capitalinas contemplan un presupuesto de 535 millones de pesos, con el fin de que concesionarios que decidan sustituir sus transportes sean apoyados económicamente con recursos públicos; según se informó en un evento público encabezado por la jefa de Gobierno, Clara Brugada.
Estas 755 unidades de movilidad desechadas representan un 30.2 porciento, de la meta de dos mil 500 prometidas por la mandataria capitalina durante el acto llevado a cabo en el Deportivo Oceanía en la alcaldía Venustiano Carranza.
Es de señalar que de las unidades chatarrizadas en 2025, 419 consistieron en microbuses.
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Son 450 mil pesos lo que reciben en promedio como ayuda del Gobierno de la Ciudad de México, los concesionarios que decidan deshacerse de sus unidades viejas para adquirir más modernas, sin embargo, la jefa de Gobierno prometió que en caso de que los interesados opten por mudar a unidades eléctricas, podrían ser beneficiarios de hasta 900 mil pesos de apoyo.
“Queremos decirle adiós a los microbuses que ya no están en condiciones de ser utilizados. No los vamos a dejar solos; este gobierno apoya con un bono promedio de 450 mil pesos para la chatarrización y compra de nuevas unidades (…) estamos ya en la era de la electromovilidad y le apostamos a que esta Ciudad de México pueda tener el mejor transporte”, dijo Brugada Molina para justificar lo anterior, mientras estaba acompañada del titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), Héctor Ulises García Nieto.
Ambos funcionarios explicaron ante conductores de rutas en la Ciudad de México, que para casos de transito a electromovilidad es posible conseguir recursos de instancias internacionales.
Rutas como la uno y la 22 sacarán de circulación decenas de unidades que operaban en corredores de abundante demanda, y ya están siendo sustituidas por vehículos nuevos, incluidos autobuses y trolebuses, según precisó García Nieto.
“Estamos cerrando un ciclo y abriendo una nueva etapa para prestar el servicio con calidad, eficiencia y una cultura más profesionalizada”, declaró.
