Afecta separación de 60 autobuses de RTP
Para solventar la falta de transporte en estaciones de la Línea 2 del Metro, se implementó el RTP, pero trabajadores señalaron que se tratan de unidades que se encontraban incorporados a varios CETRAM de la Ciudad.
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El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro inició labores de rehabilitación en estaciones de la Línea 2 y para solventar la falta de servicio solicitó el apoyo emergente de autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP); sin embargo, los trabajadores de este organismo, señalan que, para llevar a cabo la estrategia, desincorporaron cerca de 60 unidades que prestaban servicio en otras rutas en la capital.
Cada que un transporte público suspende su servicio entra el Servicio Especial de Frecuencia Intensiva (SEFI), también conocido como apoyo emergente de RTP. El Sindicato de Trabajadores de este transporte (STTP), en una reunión con el director del RTP, Daniel Arcos Rodríguez, expusieron que en el tramo de San Antonio a Viaducto de la Línea 2 hubo una planeación errónea. Este trayecto desde el 9 de enero, el Metro suspende su servicio en la noche a partir de las diez, en sábado desde las ocho y domingo todo el día.
En entrevista para El Momento Metropolitano, el secretario general de STTP, Hugo Manuel Bautista, explicó que el director de la RTP, “desincorporó unidades de rutas y varias rutas se vieron afectadas por la demanda de usuarios en distintos CETRAM de la Ciudad; como es el Metro Constitución, como es el CETRAM de Zapata, el CETRAM de Mixcoac, el del Rosario, por nombrar algunos”.
La cifra de autobuses desincorporados de sus rutas es de 60 unidades “hubo ya molestias de usuarios porque los horarios nocturnos en esos Cetram, normalmente son 15 minutos de diferencia entre un autobús y otro; y ayer ya fue hasta una hora acá porque los autobuses disminuyeron” añadió el representante de trabajadores.
El sindicato explicó que en las 16 alcaldías hay 104 rutas establecidas en Centros de Transferencia Modal (Cetram), cada una con un parque vehicular establecido por demanda y recorrido. Desde el inicio los trabajadores propusieron que no se desincorporen las unidades establecidas, pero fue un plan que no se respetó. Ante la falta de programación y logística, Manuel Bautista indicó
“nosotros proponemos que los compañeros que una vez concluyan su jornada a las 19 o 20 horas, sean los que vayan a ese apoyo y de esa forma no habría afectación alguna”.
Desincorporar unidades será más dañino en fines de semana, ya que el sábado operan al 60 por ciento y el domingo al 40 por ciento de capacidad.
“Domingo trabajan alrededor de 180 a 200 autobuses en RTP y si de ahí van a incorporar 100 pues entonces ¿cuál es el sentido de dar un servicio a las rutas ordinarias día domingo?” cuestionó el representante sindical.
El STTP acordó que para atender la demanda, presentaron una propuesta a la RTP sobre los trabajadores que descansan en fines de semana para apoyar como día laborado y no afectar más al resto de rutas. Esta situación agrava la situación del parque vehicular de la RTP “es un tema delicado, sí estamos trabajando a marchas forzadas” reconoció el dirigente sindical, quién explicó que se debe a la falta de mantenimiento preventivo y correctivo.
Esa situación la atenderán con el Programa Operativo Anual de la RTP, en le que solicitarán más unidades para evitar que esto ocurra, principalmente ante la rehabilitación de la Línea 3 el Metro que empezará en estaciones después del Mundial de futbol.
