El Insurgente gana pasajeros y tiempo

A una semana de inaugurarse por completo la ruta Observatorio – Zinacantepec del Tren Interurbano El Insurgente, la población usuaria señala que se dio la oportunidad de elegir esta opción en sus traslados a Santa Fe y el Estado de México en los municipios del Valle de Toluca, principalmente porque reduce hasta una hora los tiempos de traslado frente a los autobuses, que era la opción que siempre habían utilizado.

Lo anterior, se puede ver incluso en un aumento significativo en el número de usuarios al día, ya que, previo a la inauguración del tramo, el pasado 2 de febrero, el promedio diario de pasajeros era de 22 mil 400, sin embargo, a partir de la fecha mencionada, la afluencia aumentó de forma rápida, tan solo el último fin de semana se registraron 50 mil movilizaciones.

El Tren Interurbano conecta su estación Observatorio con otra del mismo nombre, pero de la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Observatorio-Pantitlán. Hacer el trasbordo aún es confuso para algunos usuarios, quienes reciben apoyo de trabajadores de El Insurgente, quienes orientan sobre las direcciones de los andenes y la forma en la que se paga el boleto.

En este tramo, Cristobal, empleado del ramo de la construcción, compartió para El Momento Metropolitano que es la primera vez que se acerca al tren. Su motivo era ver una opción de trabajo en Santa Fe. “Antes no me gustaba tomar los trabajitos hasta por allá (…), vengo de Neza, pero mi contratista me sugirió usar el tren”, indicó. Previamente, después de utilizar la Línea 1 del metro, el trabajador se bajaba en Tacubaya, pero a veces se hacía más de una hora por el tráfico y en la espera de subir a un camión, “a ver cómo nos va,” agregó antes de abordar.

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Otro testimonio corresponde a un usuario originario del Estado de México, Luis B., quién declaró que desde hace tres años se mudó del Estado de México a Observatorio, para disminuir su tiempo de traslado hacia las oficinas de su trabajo, que se encuentran en Santa Fe. Indicó que en durante la primera semana de apertura utilizó El Insurgente, y quiso poner a prueba la movilidad integrada en un trayecto largo. “Es una maravilla el Tren Interurbano, ahora lo usé porque visité el fin de semana a mis padres (…) desde metro Ecatepec, y me hice una hora con veinte minutos”, señaló.

Añadió que no regresaría al Estado de México, pero aliviado añadió que antes utilizaba el camión, pero a veces se hacía más de una hora desde el Metro debido al tráfico, lo que empeoraba cuando en la carretera había algún accidente o cierre por manifestaciones. En contraste, el tren El Insurgente recorre en aproximadamente 15 minutos el tramo de las tres estaciones Observatorio, Vasco de Quiroga y Santa Fe.

Un caso similar fue el de Julia, una oficinista de Santa Fe, quien considera no tener una rutina de traslado pesada, porque vive por San Antonio y para llegar a su destino usaba tanto el Metro como el camión, pero como no tiene que ir diario a su lugar de trabajo, se da la oportunidad de utilizar el tren para evitar el traslado tardado.

El Tren Interurbano El Insurgente, en la Ciudad de México, tiene una tarifa mínima de 15 pesos, que equivale al traslado de una sola estación; para dos, el precio máximo en la capital con un pasaje cuesta 25 pesos. Al pasar Santa Fe, desde la estación Lerma, hay una menor proporción al pasaje anterior, ya que el recorrer toda la ruta cuesta 100 pesos por persona, lo que equivale a 10 pesos más en el mismo trayecto, pero a bordo de los autobuses que se dirigen a Toluca saliendo de la Terminal Central de Camiones del Poniente. Aunque es mínima dicha diferencia de costos, hay personas que priorizan pagar menos por encima del tiempo de traslado.

Fue el caso de la familia de Cecilia, quién se dio la vuelta en los torniquetes de la estación Observatorio cuando vio que es más barato el boleto en autobuses, como siempre lo han hecho. “Somos cinco personas, tres adultos y dos menores, esos ya son cincuenta pesos de diferencia” explicó. En su caso, su viaje a Toluca no es por motivos de trabajo, trámites o algún asunto que requiere priorizar en tiempos de traslado, fue para pasar unos días con su familia en casa de su mamá. Ante la pregunta de si pensaba utilizar en el futuro el tren, señaló que, “a lo mejor, yo creo, si se presenta alguna situación de urgencia, yo creo que sí lo utilizaría”.

Este transporte metropolitano se abrió en su totalidad el pasado 2 de febrero, después de que el proyecto se anunció hace 14 años. Al tratarse de una obra magna fue inaugurada por etapas. La primera opera desde 2023 con las estaciones Zinacantepec, Toluca Centro, Metepec y Lerma, en el Valle de Toluca, Estado de México. La segunda fue de Lerma a Santa Fe que atravesó las montañas entre las dos entidades, y la tercera fue el tramo en Ciudad de México, que de acuerdo con la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), estima transportar más de 140 mil pasajeros al día.