Reciben mayor mantenimiento escaleras eléctricas del metro
Los trabajos de mantenimiento y sustitución de escaleras eléctricas en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro ha incrementado desde 2020, año desde que se identificaron hasta 30 procesos formales en los que se hicieron intervenciones en esta infraestructura electromecánica que facilita los traslados.
El programa de modernización y sustitución de escaleras eléctricas del STC fue una acción que iniciaron las autoridades del Metro y del gobierno capitalino en 2020 debido al deterioro que presentaba esta tecnología. De acuerdo con los registros de contrataciones y servicios, fue el año en que se inició la mayor cantidad de jornadas de intervención, pues sólo 10 se realizaron en 2020, lo que involucró la renovación de 155 escaleras en un primer conjunto.
El mismo año la STC acordó la renovación de 301 escaleras en contratos por separado, además del servicio de mantenimiento en diez de las líneas del metro. Antes de 2020 el STC realizaba el servicio de mantenimiento general en la infraestructura utilizada por usuarias con una menor presencia, ya que el año anterior, el STC acordó el mantenimiento en tres contratos. Mientras que en 2018 las autoridades del metro destacaron que en cuatro años se sustituyeron 73 escaleras electromecánicas, una de las cifras más bajas.
También te puede interesar
Debido a que la intervención masiva en escaleras eléctricas inició en 2020, para 2021 el STC redujo estas acciones y se concentró en cinco servicios de mantenimiento en once de las líneas, además de la rehabilitación de las escaleras electromecánicas en la Línea 8 que va de Garibaldi a Constitución de 1917.
La sustitución de escaleras volvió a retomarse en 2025, pues el STC inició estos trabajos en estaciones de las líneas 7, 8 y 9. De acuerdo a los registros de los últimos seis años, las líneas en dónde hay constantes reparaciones y sustitución de escaleras son la 1, 2, 3, 7, 8, 9 y 12. En menor medida son consideradas la Línea 4 que va de Santa Anita a Martín Carrera, Línea 5, Línea 6 de El Rosario a Martín Carrera, así como la A de Pantitlán a La Paz y B de Buenavista a Ciudad Azteca.
En los registros de fallas anuales en escaleras electromecánicas, el STC reportó que hay miles de incidentes al año. En 2021 hubo 3 mil 109 ocasiones en que fueron reportadas las escaleras eléctricas sin funcionamiento, desde desajustes técnicos, falsos contactos y otros provocados por usuarios con hechos dónde hay trapos, zapatos y otros objetos atorados. En los próximos años la incidencia fue similar, ya que en 2022 hubo 3 mil 176 fallas, en 2023 hasta 4 mil 12 y en 2024 aumentaron a 4 mil 855.
